Jaguar E-type Coupé Serie 1

Cuando piensas en algunos de los autos deportivos clásicos más icónicos, creo que la mayoría de la gente diría Mercedes Gullwing, Porsche Speedster y, sin duda, muchos dirían Jaguar E-type. El primer Jaguar E-type Serie 1 Coupe tiene mucha presencia en la carretera, especialmente cuando viene rugiendo por la carretera el sábado por la mañana temprano como en el video.

Exterior: Este Jaguar E-type 3.8l Serie 1 Coupé de 1962 tiene una pintura muy bonita y brillante. Fue pintado hace muchos años y se pueden encontrar algunos rastros más pequeños de la edad. Los parachoques y todos los demás detalles cromados están en excelentes condiciones. El Jaguar tiene una altura de manejo agradable y equilibrada. Los espacios en el capó y las puertas son perfectos y son fáciles de cerrar. El Series 1 Coupe está rodando sobre un hermoso juego de ruedas de radios cromadas equipadas con neumáticos Michelin adecuados con un patrón clásico.

Interior: Dado que se trata de un Jaguar E-type Coupe de 1962, tiene esos hermosos paneles de aluminio. Y esto te hace sentir como si estuvieras sentado dentro de un avión de los años sesenta. Los asientos de cuero rojo son muy agradables y suaves. Tiene cinturones de seguridad rojos de cuatro puntos adecuados para su seguridad y un extintor de incendios justo detrás del conductor. Es muy agradable y limpio por dentro, también el techo interior es perfecto.

Motor: A principios de los 90, Antonio de Portugal tuvo el sueño de participar en el rally de Montecarlo. Entonces, este automóvil en particular fue preparado para eso en el Reino Unido. Dos compañías en el Reino Unido con el nombre de Bary Hodson y Tony Thompson Racing lo ayudaron a preparar el auto para la carrera. Se realizaron muchos cambios, pero muchos de ellos se eliminaron más tarde. Se realizaron algunas mejoras de rendimiento en el motor. Cabezal con mayor compresión, cabezales de escape y sistema de escape free flow. Radiador de aluminio y depósito de combustible más grande. Y ese radiador de aluminio se reconstruyó en 2020. Hoy, el automóvil tiene el tanque de combustible original. He conducido muchos Jaguar E-type, pero nunca tuve uno que fuera tan suave sobre los baches de la carretera. El escape es un poco más ruidoso que el de un Jaguar E-type normal, pero es fácil instalar un sistema de escape normal si se prefiere. Por lo demás, el coche está al día mecánicamente y listo para funcionar. Se mantiene fresco y todo el equipo eléctrico está funcionando.

Historia: Como muchos de los autos Jaguar E-type Serie 1 con volante a la izquierda, este también comenzó su viaje en Nueva York, EE. UU., en noviembre de 1962. Más tarde, en la región de 1990, regresó al Reino Unido y aquí recibió el siguiente trabajo. .

1992-02 Básicamente todo, excepto el motor y la caja de cambios/diferencial, se puso nuevo o se reacondicionó. Un repintado de metal desnudo de primera clase en el rojo Carmen original.

1992-12 Los especialistas de Barry Hodson E-Type hicieron una reconstrucción completa del motor, inspección de la caja de cambios, revisión completa del sistema de frenos con nuevas pinzas de freno, cilindros, etc.

El coche arrancó en el rally de Montecarlo de 1993, pero lamentablemente se averió y no pudo terminar.

La historia de este coche está bien documentada con facturas. Es números coincidentes y viene con certificado de Patrimonio. El Jaguar E-type llegó a Suecia en junio de 2013 y aquí ha vivido una vida tranquila. Con solo dos dueños cuidadosos, el auto está hoy en excelente forma.