Venta de coches Volvo P1800, P1800S, P1800E y P1800ES

Todo comenzó con el deseo de Volvo de tener un automóvil deportivo en su gama de modelos. Durante mucho tiempo, todos pensaron que era Frua que hizo el diseño de Volvo, pero durante años posteriores Volvo ha confesado que en realidad fue pele pettersson quien dibujó el diseño del hermoso Volvo P1800.

Divido los modelos Volvo P1800 en tres series. Comenzando con P1800 construido entre 1961 y 1962. Estos autos a menudo se denominan autos Jensen, ya que fueron construidos por Jensen en el Reino Unido. La segunda serie es el Volvo P1800S. Mucha gente piensa que S es por deporte, pero se refiere a que los autos ahora se construyeron en Suecia. La serie final son los autos Volvo P1800E y P1800ES.

Volvo P1800 Jensen 1961-1962

Los autos con número de chasis hasta 6,000 fueron construidos por la fábrica de Jensen en el Reino Unido. Sin embargo, después de dos años, Volvo pensó que la calidad no era lo suficientemente buena y llevó la producción a Gotemburgo. En mi opinión personal, estos son los coches más bonitos de la gama P1800. Tienen los parachoques cromados con la curva en la parte delantera y en la parte trasera siguen al auto un poco más lejos que los autos posteriores. Dentro del P1800 Jensen tenía asientos bajos y en la parte de atrás había dos cojines pequeños y un pequeño espacio de almacenamiento debajo del estante para paquetes. El primer cupé de Volvo estaba disponible solo en tres colores. Rojo, blanco y gris metalizado. Todos los autos de Jensen tenían una alfombra grisácea y un interior rojo o blanco. Muchas piezas de estos autos eran de mucha más calidad que los autos posteriores. Por ejemplo, las finas tiras decorativas alrededor de las ventanas eran en realidad cromadas, mientras que más tarde solo eran de aluminio. La hermosa entrada de aire se volvió demasiado costosa de producir, por lo que una pieza de aluminio la reemplazó más tarde. Las puertas nunca encajaron bien en un P1800 y quizás este problema fue el más grande en estos primeros autos. Ni siquiera las propias fotos de fábrica de Volvo pueden ocultar este defecto. Los motores producían 100 hp y la sobremarcha era una opción al principio. Además, estaba la elección entre vinilo o cuero. Los coches no estaban equipados con espejos de Volvo. hay un maravilloso libro escrito por Mats Eriksson y Kenneth Collander sobre estos primeros Volvos. Vea el video de nuestro auto en YouTube aquí

Volvo P1800S 1963-1969

Entonces, la producción volvió a Suecia y los autos a partir de ahí se llamaron Volvo P1800S. Al principio, la mayoría de los componentes procedían del Reino Unido y la única diferencia era que los coches se ensamblaban en Gotemburgo, Suecia. A lo largo de los años, los motores ganaron algunos caballos de fuerza y ​​para el último año en 1969 llegó el motor B20. Mi experiencia personal es que no es tanto la potencia que tenía el automóvil en el papel. Lo que es más importante es cómo se ha mantenido el motor y que tiene las piezas correctas. Muchos Volvo P1800S obtuvieron un motor de un Volvo Amazon. Esto no importa mucho siempre que tenga la cabeza y la leva todavía de P1800, ya que ahí es donde está la diferencia. Y, por supuesto, todos los autos P1800 tienen carburadores SU gemelos (hasta 1969). No dan tanta potencia extra, pero quedan bonitos. Solo asegúrese de que no haya demasiado juego en el eje entre los carbohidratos, ya que entonces se vuelven muy difíciles de ajustar correctamente. Todo es fácil en un Volvo, lo que lo convierte en el clásico perfecto para principiantes. Las piezas para Volvo antiguos son fáciles de conseguir en la mayor parte del mundo y pido la mayoría de las piezas de VP-Autoparts en Suecia. Los instrumentos siempre fueron de Smiths en el Reino Unido y a menudo no entregan. Si el reloj funciona, seguro que ha sido reconstruido. Simon Templar, también conocido como El Santo, quería un Jaguar, pero tuvo que conformarse con un Volvo P1800. Esto impulsó la venta de Volvo con un pico a mediados de los años sesenta.

Volvo P1800E y ES 1970-1973

Luego, Volvo finalmente adoptó el sistema de inyección de combustible de Bosch para los modelos P1800E y ES. Ahora estamos en 1970 y estos autos tienen una sensación muy diferente a los primeros. Los asientos tienen reposacabezas incorporados. El hermoso salpicadero con los instrumentos estilo avión se ha ido y se ha sustituido por madera falsa e instrumentos negros planos. Incluso si tuviera los ojos vendados, podría decir que estoy en un Volvo después de recorrer 30 metros en uno de estos. De vez en cuando encuentras uno que es perfecto, y es muy agradable. Los autos estadounidenses P1800ES tienen parachoques horribles, pero probablemente los salvaron cuando fueron golpeados por un viejo Chevy Caprice. Estos parachoques son bastante fáciles de rectificar. Sin embargo, manténgase alejado de los automóviles estadounidenses con caja de cambios automática, si planea salir de vez en cuando de la ciudad con su automóvil. Los autos automáticos europeos Volvo P1800E, por otro lado, son una historia completamente diferente. Son simplemente maravillosos.

Comprar o vender su volvo p1800

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Aquí hay algunos Volvos clásicos vendidos anteriormente.
Volvo P1800S 1963

¿Cuál es el valor de mi Volvo P1800?

Los valores de los autos clásicos tienden a cambiar cada vez más rápido en estos días. Por esta razón, le sugerimos que consulte algunas de las guías de valor en línea o algunas revistas. Oldtimer Markt Preise es uno de estos en Alemania y Hagerty es otro en el Reino Unido y Estados Unidos. Classix en Suecia ha comprado y vendido muchos automóviles Volvo P1800 a lo largo de los años. Probablemente tenemos uno en stock para usted en este momento. O, si está considerando vender su automóvil, infórmenos antes de anunciarlo.