Triumph TR4A IRS 1965 para la venta

He tenido algunos autos Triumph antes, pero la mayoría de ellos eran GT6. También tuve un TR3. Como me gustan mucho los coches Triumph, decidí probar esta Triumph TR4 IRS. El TR4 apareció a principios de la década de 1960 y el TR4A se fabricó entre 1965 y 1967 antes de que entrara en producción el TR5 con un motor de seis cilindros. Luego, surgió el IRS y revolucionó la suspensión trasera de estos autos. Esto dio como resultado que los coches TR4A fueran 2,2 cm más anchos que los TR4 anteriores. Además, la potencia aumentó para el TR4A con un 10%. Las ruedas de alambre, la sobremarcha, el calentador y los cinturones de seguridad eran opciones adicionales en 1965.

Exterior: ¡Esta Triumph TR4A roja se ve absolutamente impresionante! Y, la razón de ello es una extensa restauración de este automóvil que se llevó a cabo entre 1998 y 2002. Durante la restauración, la carrocería se separó del marco. Todas las partes fueron pulidas con chorro de arena y luego recubiertas con imprimación y pintura. Se colocaron 4 guardabarros nuevos y se pintó toda la carrocería en el color rojo original. Se cambiaron los parachoques cromados nuevos y todas las gomas. Luego, el automóvil recibió una nueva capota blanda. La restauración fue documentada con fotos. El Triumph se equipó recientemente con neumáticos nuevos en las llantas de acero originales con tapacubos. Este coche se ve impecable por arriba, ¡pero es igual de bonito por debajo!

Interior: El interior de esta Triumph TR4 IRS se reemplazó durante la restauración. Fundas de asientos y alfombras nuevas. Cuando la parte superior está abajo, hay una cubierta negra. Precioso salpicadero de madera con todos los instrumentos en pleno funcionamiento. La calefacción era una opción para un TR4 y este auto la tiene. Extiende la temporada de manejo cuando puedes ir con la capota bajada y aún tener calor. Debajo de la capota blanda hay un pequeño espacio para una cesta de picnic.

Motor: El compartimiento del motor en sí está tan limpio que puede dejar su sándwich en cualquier lugar mientras revisa el aceite. El motor TR4 de cuatro cilindros arranca directamente y suena excelente. Este es un motor pequeño pero proporciona un par muy bueno que lo hace sentir más poderoso de lo que es. La caja de cambios es agradable y firme. El TR4A tiene una función de sobremarcha en 3^rd y séptima^th engranaje. Esto reduce sustancialmente las rpm si necesita ir a la carretera. También ahorra combustible, lo que empieza a ser importante incluso en un coche de colección. El escape de acero inoxidable debe durar mientras usted o este automóvil estén vivos. Los frenos de tambor son excelentes. La Triumph se ha revisado recientemente y está lista para el próximo día soleado.

Historia: Esta Triumph TR4 IRS se registró aquí en Suecia por primera vez el 4^th de mayo de 1965. La segunda propietaria, Ruth Karlsson, compró el coche en 1973, pero lo conservó sólo unos meses. Posteriormente, el Sr. Öhling compró el coche y lo conservó hasta 1998, cuando pasó a manos de otra mujer, Lucia Lind. El marido de Lucía fue el hombre que hizo la restauración de este coche, lo que le llevó unos 4 años y el coche volvió a estar en la carretera en 2002. Después de eso, ha estado muy bien cuidado. Algunos de los trabajos realizados más recientemente se enumeran a continuación.

• Radiador, tapa del radiador y ventilador eléctrico del radiador nuevos.
• 4 llantas nuevas
• Resortes helicoidales y amortiguadores
• Filtros de aire
• Cinturon de seguridad
• Aceite diferencial trasero, bujías
• Cilindros de embrague y freno,
• Caja de cambios y sobremarcha instalados como unidad reconstruida
• Piezas para su Triumph que puede obtener de Hermanos Rimmer
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