BMW 3.0 CSi

Los hermosos autos BMW E9 de BMW se produjeron entre 1968 y 1975. Comenzó con el 2800 CS con una potencia de 170 hp. En 1971 llegó el BMW 3.0 CS y poco después el 3.0 CSi de 200 CV. La última versión fue 2.5 CS, pero desafortunadamente la potencia ahora se redujo a 150 hp. También hubo un BMW CSL en varias versiones.

Exterior: Este es un auto que fue tomado completamente en pedazos. Para empezar, no había mucho óxido y lo que había ha sido reparado por profesionales. Luego, el automóvil se pintó en el BMW Polaris silver 060 original. Todas las piezas cromadas son nuevas e iguales con todos los detalles de goma. Algunas de las molduras de aluminio siguen siendo las originales y están en buenas condiciones. La rueda original se pulió con chorro de arena, se pintó y se le colocaron neumáticos nuevos recientemente. La parte inferior de este coche es tan hermosa como la parte superior. Cada detalle fue arenado y pintado. Nuevos casquillos, juntas, etc. en la parte delantera y trasera. Amortiguadores Bilstein nuevos y muelles nuevos. Nuevos rotores de freno, mangueras, etc. y pinzas reacondicionadas. El BMW 3.0 CSi está perfectamente nivelado sobre resortes nuevos.

Interior: Se fabricó un interior de cuero completo para este coche hace unos 30 años. Todavía está en el coche hoy y tiene una bonita pátina. Todos los paneles de madera han sido renovados, los instrumentos están en las mejores condiciones y funcionan como deberían. Enrolle los cinturones de seguridad delanteros y traseros. Se instala una radio Bilstein correcta para el período de tiempo. Ventanas eléctricas delanteras y traseras todas funcionando correctamente. Este BMW 3.0 CSi parece nuevo en el área del maletero. Los paneles de plástico, a menudo rotos, son perfectos en este coche. Y, la caja de herramientas tiene las herramientas originales.

Motor: El súper fuerte y robusto BMW de seis cilindros en línea con inyección de combustible de 3 litros es un motor maravilloso. Arranca fácilmente y suena y se siente muy fuerte. Durante la restauración, la compresión fue muy buena, por lo que solo fue necesario reconstruir la cabeza. Se restauraron todos los detalles alrededor del motor y se pintó el motor y se le colocaron juntas nuevas y mangueras nuevas de combustible y refrigeración. La caja de cambios se siente muy bien y se equipó con un embrague nuevo. El coche no ha recorrido más de 300 km después de todo este trabajo.

Historia: Ha habido una inversión muy grande en este BMW 3.0 CSi y todo se hizo recientemente. El coche ya está listo para volver a disfrutarlo durante muchos años. Este BMW E9 se matriculó el 7^th de octubre de 1974 aquí en Suecia. Suponemos que el contador ha dado la vuelta una vez y que el recorrido total actual es de 115,000 9 km. La extensa restauración está documentada con fotografías y facturas. En resumen, creo que este es el automóvil perfecto para alguien que planea usarlo correctamente. Con el interior más antiguo, no parece un auto recién restaurado. Y, personalmente, me gusta mucho. Dado que ya se ha solucionado todo ese aburrido trabajo de liberar estos autos E9 de la corrosión, no debería haber preocupaciones en el futuro. El plateado y el azul siempre funcionan muy bien juntos y, especialmente en un E , puedes ver mucho el interior desde el exterior.