Rumi Súper Deporte TT 1953

Hasta que encontré esta motocicleta pensé en Rumi como un poeta antiguo. Pero desde entonces supe que había un hombre llamado Donnino Rumi en Bérgamo, Italia. Donnino Rumi comenzó después de la guerra a construir transporte público barato. En ese momento, Rumi competía con MV Augusta, Ducati e Innocenti. En 1949 Rumi presentó su primera motocicleta de 125 cc con la revolucionaria configuración bicilíndrica plana de dos tiempos. Ya en 1950 se desarrolló una versión deportiva y Rumi tuvo mucho éxito en sus carreras. En 1953, todas las motocicletas Rumi ahora tenían una caja de cambios de cuatro velocidades y para la clase de carreras llamada "Sport", Rumi había desarrollado la motocicleta Super Sport TT ahora con carburadores gemelos (bicarburatore) e incluso el bloque del motor de aluminio tenía bridas de refrigeración. La potencia ascendía ahora a 8.5 CV en la versión TT. Rumi ahora también tuvo mucho éxito en sus carreras aquí en Suecia. La marca Rumi tuvo un final abrupto en 1961 cuando el hermano de Donnino, Luciano, compró la fábrica de motocicletas en Bérgamo y la cerró de inmediato. Fue un final triste para una marca tan honrada. Donnino se retiró tan amargado como solo los italianos pueden estar pasando sus últimos días pintando y falleció en 1980.

Este Rumi Super Sport TT en particular parece haber estado en Suecia desde nuevo. La compró un señor que no vive lejos de mí en el año 2002. Y ahí empezó la restauración de esta moto. Se había caído del registro ya que no ha estado en el tráfico durante mucho tiempo. Así que en 2008 se hizo un nuevo registro y nuevamente fue legal conducir en la calle. Desafortunadamente, el hombre que hizo este excelente trabajo con esta motocicleta ya no está con nosotros hoy. Pero puedo leer en la documentación que se ha realizado un trabajo de restauración en cada pieza de esta bicicleta. Con la ayuda de un especialista de Rumi aquí en Suecia, se ha vuelto a poner en su estado original y como nuevo. El Rumi Super Sport TT tiene todas las funciones y funciona muy bien. Escuchar este 2 cilindros de 125 cc con carburadores gemelos y escape doble es como música en mis oídos. He tenido muchas motocicletas de carrera de 2 tiempos más nuevas en mi vida. Pero para mí es asombroso que una motocicleta como esta se haya producido en 1953. ¡El recorrido total después de la restauración es de poco más de 20 km! A pesar de que es una experiencia de conducción muy interesante, quizás hoy en día sea más una pieza de museo que se encuentra en la sala de estar.