Se vende Corvette Sting Ray C2 Coupé

El C2 Sting Ray es el coche que cambió el panorama del rendimiento automovilístico estadounidense. No se trataba solo de su estética —aunque las afiladas líneas de los guardabarros y la cabina de avión de combate son legendarias—, sino de que por primera vez un Corvette se sintió como un auténtico coche para conductores. Con la introducción de la suspensión trasera independiente, por fin contaba con la solidez mecánica necesaria para respaldar esa silueta agresiva y futurista. Es uno de esos diseños excepcionales que no ha envejecido ni un día; sigue luciendo tan rápido y con tanta determinación como cuando salió a la carretera por primera vez.

Exterior: Este coche está pintado en su color original de fábrica, Azul Plata (Código 912). Para ser un coche de fibra de vidrio de 60 años, la carrocería está excepcionalmente recta. Los ajustes de los paneles son uniformes, pero lo que realmente me sorprendió fueron las puertas. Se cierran con un sólido "clic" mecánico que rara vez se encuentra en un Corvette clásico; es un pequeño detalle, pero dice mucho de lo bien ensamblado que está este coche. Actualmente monta llantas de aluminio Cragar de 17 pulgadas con neumáticos nuevos, lo que le da una presencia ligeramente más musculosa sin perder esa silueta clásica de los años 60.

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Interior: El habitáculo es un lugar estupendo. Cuenta con asientos de vinilo azul oscuro y alfombras azules nuevas que contrastan a la perfección con la pintura azul plata. Para mantener la estética clásica, incorpora un moderno sistema de sonido discreto: tiene el mismo aspecto y tacto que la unidad original de fábrica, pero funciona y suena como un sistema moderno. Entre los indicadores de estilo aeronáutico y los interruptores cromados táctiles, se siente más como la cabina de un avión que como un coche.

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Mecánica y componentes internos: Este C2 ha sido restaurado por completo, desmontando el chasis, y se nota. Todo el chasis y los componentes de la suspensión fueron arenados y pintados con pintura en polvo; sinceramente, puede que luzca mejor por debajo que por encima.

El corazón de este coche es su motor V8 de bloque pequeño, con números de serie coincidentes, pero modificado para alcanzar los 350 CV. Para convertirlo en un auténtico clásico listo para usar, incorpora inyección electrónica de combustible oculta en la carcasa del carburador: así se obtiene la fiabilidad de un coche moderno con el aspecto de un compartimento del motor de época. Gran parte de este trabajo de precisión fue realizado por Pekka Nyström, cuya reputación en el mundo de los coches clásicos suecos habla por sí sola.

Gracias a sus frenos de disco en las cuatro ruedas mejorados, una ballesta trasera monobloque de material compuesto y una dirección más corta, no se siente inestable como un coche antiguo. Es preciso, ágil y suena increíble a través de los colectores de escape y el sistema de escape de acero inoxidable.

Historia: Este Corvette tiene una historia fascinante y documentada que comenzó en Ontario, Canadá. En 2008, fue vendido por RM Auctions a un propietario en el Reino Unido. Dos años después, se trasladó a Alemania a través de Coys, donde permaneció durante una década bajo un cuidado meticuloso antes de ser importado a Suecia en 2020. El coche viene con un completo archivo histórico que facilita el seguimiento de su recorrido global. Incluye varias facturas de piezas y mantenimiento, especialmente de su época en Alemania.

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