Alfa Romeo 1750 GTV de 1972 en venta

El Alfa Romeo Bertone Coupé es uno de los grandes iconos del automovilismo italiano. Una combinación del elegante diseño de Giugiaro, los dinámicos motores de doble árbol de levas y el inconfundible carácter Alfa. Fabricado desde mediados de los años 1960 hasta mediados de los 1970, el Bertone Coupé es ágil, de excelente equilibrio y rebosante de encanto; sigue siendo uno de los deportivos clásicos más gratificantes que se pueden conducir hoy en día.

Exterior: Este Alfa Romeo 1750 está acabado en un precioso color azul oscuro llamado Blu Olandese. En lo que respecta a los coupés Alfa Romeo Bertone, la gama de modelos puede resultar bastante confusa. En resumen, el coupé Bertone evolucionó a través de tres series principales:

• Serie 1 – Los primeros coches “stepnose”. Tenían el borde delantero escalonado en el capó, instrumentos con bisel cromado de estilo antiguo, parachoques estrechos y los clásicos asientos con patrón Zagato.
• Serie 2 – La generación de “nariz plana”. Estos conservaron los instrumentos cromados tradicionales y el interior clásico en general, pero presentaron una carrocería actualizada, nueva iluminación y acabados revisados.
• Serie 3 – Estos recibieron un tablero más moderno con nuevos instrumentos, asientos actualizados y otros cambios exteriores.

Este coche es un Serie 2, pero incluso dentro de los coches Serie 2 hay dos fases distintas:

• Serie 2 temprana (1750 “S1”) – Conservaron los asientos con patrón Zagato y las luces traseras más pequeñas.
• Finales de la Serie 2 (1750 “S2”) – Se introdujeron nuevos diseños de asientos, tapicería ligeramente revisada, luces traseras diferentes y parachoques europeos más estrechos.

El exterior de este Alfa Romeo se encuentra en excelente estado. La carrocería ha sido sometida a una restauración completa, durante la cual se desmontó por completo hasta dejar el metal al descubierto y se eliminó toda la corrosión. Posteriormente, se repintó profesionalmente en este elegante color azul. La pintura y la alineación de los paneles presentan algunas imperfecciones menores, pero en general el acabado es muy bueno, especialmente considerando lo difícil que es conseguir una carrocería perfecta en estos modelos. El coche monta unas llantas ATE de época. Si estas no son de su agrado, cambiarlas por unas llantas estilo GTA o las originales de fábrica es muy sencillo. Los parachoques se han retirado para darle al coche un aspecto más deportivo y agresivo, pero, por supuesto, se incluyen en la venta y se pueden reinstalar sin dificultad.

Interior: En el interior, este Alfa Romeo 1750 GTV se siente casi como estrenar coche. Los asientos han sido retapizados con la tela original y se ha reemplazado toda la espuma, recuperando así su forma y sujeción originales de fábrica. Las alfombrillas son nuevas, el techo está impecable y los preciosos paneles de madera han sido restaurados con esmero para lograr un acabado cálido y elegante. Desde el asiento del conductor se disfruta de una vista perfecta de los clásicos instrumentos Veglia, uno de los mayores atractivos de estos primeros modelos. Este ejemplar también cuenta con un magnífico volante Nardi de madera, que completa a la perfección el interior. En el maletero, encontrará alfombrillas nuevas y, al levantarlo, descubrirá un hueco para la rueda de repuesto que luce como nuevo. Los bajos del coche se encuentran en el mismo estado.

Motor y mecánica: Este Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé de 1972 se encuentra en un estado excepcional bajo el capó. Incluso un experto podría suponer fácilmente que el motor es completamente original, ya que todo ha sido restaurado con los colores y acabados de fábrica. El compartimento del motor luce prácticamente nuevo.

Tras esa apariencia auténtica, se esconde una transmisión completamente reconstruida y mejorada. Todo el trabajo mecánico fue realizado por Marco Hesshaus Race Engineering, con facturas detalladas incluidas. El resultado es un coche que se siente sólido, responde con precisión y ofrece un maravilloso e inconfundible sonido Alfa Romeo.

El motor de doble árbol de levas de 1750 cc ha sido reconstruido por completo con especificaciones de alto rendimiento. Funciona con suavidad y potencia, y la inversión realizada se aprecia inmediatamente al arrancar el motor. Conserva su caja de cambios original de cinco velocidades, que realiza los cambios con precisión, y se ha renovado por completo el sistema de refrigeración, frenado y sellado. Mecánicamente, este coche está prácticamente nuevo.

Aspectos destacados de la reconstrucción mecánica:

• Preparador del motor: Marco Hesshaus Race Engineering – una construcción sin escatimar en gastos 
• Árboles de levas: Colombo & Bariani de 10.90 mm / 280° de duración 
• Pistones: Pistones forjados CPS, diámetro de 80.00 mm (kit Mahle)
• Culatas: Totalmente reacondicionadas con mejoras en el flujo, nuevas guías de válvulas de alto flujo y taqués de válvulas de alta calidad.
• Cigüeñal: Nitrurado, pulido, equilibrado dinámicamente; equipado con cojinetes de bancada y de biela King Racing.
• Sincronización: Sistema de cadena de distribución Iwis Racing mejorado
• Periféricos: Bomba de agua reforzada de 3 salidas y bomba de aceite mejorada.

El resultado final es un 1750 magníficamente puesto a punto que funciona exactamente como debe hacerlo un Alfa, mientras que bajo el capó luce completamente correcto y como nuevo de fábrica.

Historia: Este Alfa Romeo 1750 GTV comenzó su vida en Suecia, donde se vendió por primera vez el 3 de septiembre de 1971, y está registrado oficialmente como modelo de 1972 en la documentación sueca. Como muchos Alfa Romeo clásicos, ha tenido varios propietarios a lo largo de las décadas. Sin embargo, la verdadera historia de este GTV comenzó hace ocho años, cuando encontró un dueño verdaderamente apasionado y cariñoso. Fue entonces cuando se inició una restauración completa, desde cero. La restauración finalizó recientemente, en julio de 2024, y el coche ha superado la inspección técnica sueca. Se entrega con una excelente documentación, que incluye una colección de fotografías detalladas y todas las facturas del proceso.

¿Por qué este es el GTV que deberías tener?

• ¿Óxido? ¡Adiós! Si soñabas con tener uno de estos pero te frenaban los problemas de óxido, ¡tranquilo! Este coche ha solucionado profesionalmente todos esos problemas comunes. La carrocería se lijó hasta dejarla en metal desnudo antes de repintarse, para que tengas total tranquilidad y un acabado espectacular.
• ¡Un corazón que canta! El motor es el alma de un Alfa, y este te garantiza una enorme sonrisa. Fue preparado especialmente por Ingeniería de carreras Hesshaus en Alemania, quienes son reconocidos expertos por la calidad y el rendimiento que pueden extraer de estos motores clásicos.
• Su aspecto: Ese precioso color azul encaja a la perfección con la silueta icónica del GTV. Tras la restauración, este coche está listo, en perfecto estado y revisado, para su próximo capítulo contigo al volante.

Rivales: BMW 2002  Lancia Fulvia HF  Opel Manta fiat dino 

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