Lamborghini Espada S2 a la venta

El Lamborghini Espada, producido entre 1968 y 1978, es uno de los gran turismos más distintivos de su época. Diseñado por Marcello Gandini en Bertone, el Espada fue el primer Lamborghini de cuatro plazas. Con un enfoque en el lujo, el rendimiento y la practicidad, el Espada se convirtió en uno de los favoritos entre los entusiastas que buscaban velocidad y comodidad. Durante su producción, el modelo evolucionó a través de tres series distintas, cada una de las cuales introdujo mejoras en rendimiento, diseño y tecnología. La Serie 2, presentada en 1970, presentó mejoras como frenos mejorados y detalles interiores renovados. 

Exterior: El exterior de este Lamborghini 1970GT Serie 400 Espada de 2 está acabado en el magnífico color Verde Pálido, un verde claro metalizado que luce espectacular tanto al sol como a la sombra. Este es el color original con el que salió de fábrica en 1970. El exterior está en muy buen estado. Es un coche muy original y no debe confundirse con uno completamente restaurado. Todos los cromados y molduras de acero inoxidable están en excelentes condiciones. La pintura no es perfecta, pero sí muy buena. Las líneas de la carrocería son muy definidas y el ajuste de todos los paneles es excelente. Un Lamborghini Espada así, conservado originalmente, es verdaderamente único. Al ser un coche Serie 2, cuenta con llantas de aleación de 14 pulgadas con cierre central estilo Miura, equipadas con los neumáticos Pirelli Cinturato. La atención al detalle, la originalidad y la conservación de este coche son muy altas. Se podría decir que ha sido sometido a una restauración de conservación. Por debajo, el Espada también luce genial. No hay absolutamente ningún óxido y la parte inferior está recubierta con una fina capa de protección contra la oxidación desde una etapa muy temprana.

Interior: Aquí, la originalidad del Lamborghini Espada continúa. El interior está acabado en el espectacular color Verde Scuro, un verde oliva oscuro que roza el marrón oscuro. En el interior, todo es original y está en un estado increíble, incluyendo el cuero, el tapizado del techo y las alfombras, todos en excelentes condiciones. Este coche solo ha recorrido 51,000 km desde su lanzamiento, y el interior es prueba fehaciente de ello. Todas las pequeñas molduras cromadas también están en excelentes condiciones. El cuero de los asientos delanteros y traseros se ve y se siente como nuevo. Por supuesto, el patrón original de "mordedura de serpiente" está presente en los asientos de cuero, algo difícil de replicar y que a menudo falta en los interiores restaurados. El cuadro de instrumentos del Espada Serie 2 es, en mi opinión, el mejor de todos los Espada. El gran panel de madera recuerda a un hermoso mueble de diseño de los años 1970. En el interior, también encontramos aire acondicionado, que recientemente ha sido sometido a importantes trabajos para su uso con el moderno gas R134a. Ahora, el aire acondicionado funciona a la perfección y es, sin duda, una comodidad moderna que desea en su Lamborghini clásico. El interior de este coche también ha recibido una restauración de conservación: se han retirado piezas interiores, se han limpiado a fondo, se han detallado y se ha tratado para garantizar su longevidad.

Motor y Mecánica: Aquí es donde se realizó la importante inversión en este Lamborghini Espada. El coche se sometió a una revisión técnica completa tras un largo periodo de inactividad. Tras completarse el trabajo principal, el coche fue llevado repetidamente al taller para resolver pequeños problemas y asegurar que todo estuviera correctamente afinado. Durante esta revisión técnica, se desmontó el motor y se reconstruyó con cojinetes, camisas de cilindro, pistones y demás componentes nuevos. Se extrajo la caja de cambios, se inspeccionó y se le instalaron anillos sincronizadores nuevos, junto con un embrague nuevo. Se reemplazaron todos los componentes del chasis y la dirección, incluyendo bujes y amortiguadores. Se restauraron los frenos y el servofreno. Posteriormente, se realizó un trabajo exhaustivo para asentar los nuevos componentes y afinar todo. Todo este trabajo fue realizado por un reconocido taller sueco especializado en Ferrari, Lamborghini y Porsche.

Entre las piezas mejoradas y diferentes del original se incluyen una dirección asistida electrónica de EZ, un sistema de encendido electrónico mejorado de NN y un sistema de escape personalizado y menos restrictivo. Todas estas modificaciones se han realizado con buen gusto, armonizando con la originalidad del coche, a la vez que conservan la apariencia original. Todo este trabajo mecánico ha costado unos 150,000 euros. Hoy en día, el coche funciona de maravilla y es un placer conducirlo. El motor V12 funciona con suavidad y tiene un sonido de escape absolutamente increíble.

Historia y Documentación: Este Lamborghini Espada tiene una historia excepcional y un kilometraje confirmado muy bajo de 51,000 km. El Espada fue entregado nuevo por Modena Cars en julio de 1970 al Sr. Vincencio Pérez-Soto de Nueva York. A pesar de ser de Nueva York, el coche solo se usó en Suiza. En 1976, vendió el coche a través de un concesionario suizo a un cliente sueco. El segundo propietario fue el conocido empresario Bo Karlsson de Ullared. Cuando se importó el coche, había recorrido aproximadamente 30,000 km. Los documentos de la ITV muestran que el coche fue vendido posteriormente a Thomas Kristensson en 1986 con un kilometraje de 40,157 km. Debido a que Thomas se mudó al extranjero, el coche permaneció parado en Suecia durante 28 años. En 2018, el coche fue adquirido por su actual propietario con un kilometraje de 46,740 km. Comenzó el proceso de revitalizar el coche y restaurarlo mecánicamente tras su larga ausencia. El coche incluye certificado Lamborghini, papeles de la ITV que acreditan su kilometraje, fotos de la última restauración mecánica y todas las facturas de trabajos recientes por un importe de 150,000 euros entre 2019 y 2025. Este es un Lamborghini Espada absolutamente extraordinario, con su combinación de colores única, solo cuatro propietarios y un kilometraje de tan solo 51,000 km.

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