SAAB 96 Sport en venta

 

El SAAB 96 Sport llegó como sustituto del SAAB 750 GT que hasta entonces se había vendido sólo para exportación, la mayoría de ellos a Estados Unidos. Algunos también se referían a estos coches como 850 GT y, a partir de 1964, el nombre del modelo pasó a ser SAAB 850 Monte Carlo. En el exterior, el SAAB Sport se reconoce fácilmente por las dos franjas cromadas a cada lado del vehículo. En el interior, la diferencia es más visible con un grupo de instrumentos diferente y asientos diferentes. La principal diferencia estaba, por supuesto, bajo el capó, con un motor mucho más potente.

Exterior: La mayoría de los coches SAAB 96 Sport estaban o han sido pintados de rojo, muy probablemente desde que SAAB se hizo famoso por sus éxitos en las carreras y los coches con los que competían eran rojos. Lo que distingue a este SAAB 96 Sport es que tiene un hermoso color original azul oscuro. El coche se restauró alrededor de 2007 y la pintura todavía tiene muy buen aspecto hoy en día. Está equipado con ruedas Ronal y neumáticos Toyo que se adaptan muy bien a los coches SAAB. La parte inferior del coche se pintó con una protección contra gravilla de color negro y actualmente está 100 % libre de óxido. Todas las piezas de desgaste, como casquillos y juntas, se cambiaron durante la restauración y el coche ha recorrido 1,400 km desde entonces.

Interior: La mayor parte del interior es original de 1962. El asiento del conductor está desgastado y ligeramente roto. Las alfombras son nuevas y todos los instrumentos son hermosos y están en pleno funcionamiento. El volante deportivo original está en excelentes condiciones.

Motor: El motor SAAB 96 Sport original acaba de ser rodado y reconstruido por completo con pistones y juntas nuevos, lo que genera 52 caballos de fuerza. La caja de cambios de 4 velocidades también era original en el modelo deportivo, y SAAB siempre tuvo la rueda libre, por lo que no es necesario utilizar el embrague al cambiar de marcha. Otro detalle especial del SAAB Sport es que tiene un depósito especial en el compartimento del motor para el aceite de dos tiempos, por lo que nunca tendrás que pensar en mezclar tú mismo la gasolina cuando repostes el coche. El SAAB Sport de 1962 también incluía frenos de disco en la parte delantera.

Historia: El SAAB 850 GT o 96 Sport, como se les llamaba aquí en Suecia, se vendió nuevo al primer afortunado propietario el 24 de abril de 1963. El coche cambió de propietario con frecuencia hasta 1973, cuando parece que lo sacaron de la fábrica. tráfico y no volvió a circular hasta 2008. Después de la restauración en 2008, el coche ha recorrido unos 1,400 km. En 2024, se renovaron los carburadores, se limpió el tanque y se instaló una batería nueva. La última inspección técnica se realizó en 2020 y todavía es válida en Suecia.

Si vive en Suecia y desea vender su SAAB clásico, por favor háganoslo saber aquí. 750 GT, 850 GT, 93, 96