Invicta Excalibur 3 posiciones Drop Head 1932 en venta

Los autos Invicta se produjeron en el Reino Unido entre 1925 y 1950. Noel Macklin fue el fundador de la empresa y no se produjeron demasiados autos. La producción estaba dirigida a clientes de alto nivel con autos construidos de calidad.

Este automóvil en particular tiene una carrocería de Salmon & Sons y se creía que era el único automóvil en esta configuración. Los guardabarros delanteros con su forma especial y salidas de aire a lo largo del costado al igual que el chasis bajo tipo S. Con techo de tres posiciones con construcción Tickford para subir y bajar el techo.

Y así es como surgió este coche. En 1932, Donald Healey (más tarde propietario de Austin Healey) ganó el rally de Montecarlo en su Invicta. Sin embargo, este auto primero perteneció al mayor Douglas Morris y ambos participaron en el rally de Montecarlo en 1933 y ambos autos partieron de Umeå en Suecia en el mes de febrero. Teniendo en cuenta que apenas tienen carreteras en Umeå, no puedo imaginar cómo estos autos Invicta podrían lograr ir desde allí a Monte Carlo. También en el mes de enero debió haber un metro de altura con nieve. Este Invicta se menciona en varios lugares en el libro The Autocar de 1933. Major Douglas Morris comenzó en -35 grados junto con otros ocho competidores. Llegó a París con 16 minutos de retraso debido a una falla en el motor. Más tarde trató de reparar el motor al borde de la carretera en los Alpes franceses, pero este trabajo tomó tanto tiempo que se vieron obligados a renunciar y se retiró. Sin embargo, Morris y su Invicta ganaron un precio. Primer premio en coches abiertos Concurso Confort. Ha sido para el coche más cómodo y mejor equipado del rally en este tramo.

Trabajo reciente en el Invicta

• Reparación completa del motor, nuevos pistones, cojinetes, etc.
• Reconstrucción completa del sistema de frenos, tambores reparados y pintados, zapatas nuevas
• Suspensión completa reconstruida, ballestas rectificadas, engrasadas y ajustadas
• Reconstrucción de carburadores
• Cojinetes de rueda delantera
• Nuevo sistema de escape

Hoy es un automóvil mecánicamente sólido listo para conducir. Con mucha pátina encantadora que debe tener un coche de rally antiguo. Se entrega con manual original y mucha documentación de su vida aventurera.